风险
严寒下会出现哪些故障
发动机启动
冷机和黏稠的机油使曲轴难以转动。
燃料
夏季柴油析蜡，滤清器堵塞。
启动电池
铅酸电池容量下降，无法提供启动电流。
冷却
无加热时发动机升温到工作状态慢，远置散热器过冷。
结构形式
寒冷气候配置包
根据站点最低温度和运行模式选配。
| 部件 | 方案 | 作用 |
|---|---|---|
| 冷却液 | 电加热器，离网站点采用燃油加热器 | 无需预热即可启动，随时可带载 |
| 机油 | 曲轴箱加热 | 降低启动负荷 |
| 燃料 | 滤清器和油管加热，冬季及极寒柴油 | 防止析蜡 |
| 启动电池 | 加热或更换为锂电池和钠离子电池 | 可靠启动 |
| 集装箱 | 保温壁板、加热和可控百叶窗 | 保持箱内温度 |
储能
钠离子储能不惧严寒
LFP 锂电池在 0 °C 以下无加热不能充电，铅酸电池容量损失过半。NFPP 48 V 钠离子模块在 -40 °C 下可放电，-20 °C 起无需加热即可充电；115 kWh 储能柜 -25 °C 起运行，用于严寒的 2.4 MWh 集装箱采用带加热的保温型：混合系统冬季照常运行。
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